Vegtilsynet har gjennomført en utredning for å vurdere om regelverket for vegrekkverk er tilstrekkelig tilpasset den økende vekten på kjøretøy, for både personbiler, busser og vogntog.
Biler, busser og vogntog har blitt betydelig tyngre de siste tiårene. Vegtilsynet har gjennomført en faglig utredning og mener at det er riktig å ta en ny gjennomgang av om dagens vegrekkverk fortsatt gir gode nok sikkerhetsmarginer.
Vegrekkverk skal hindre at kjøretøy havner i motgående kjørefelt eller kjører utfor veg eller bru. Det er et helt sentralt trafikksikkerhetstiltak. Samtidig bygger mange av dagens krav på tester og forutsetninger fra 1990-tallet - en tid da kjøretøyene var langt lettere enn i dag.
Kravene har blitt skjerpet før
Vegtilsynet understreker at regelverket har blitt justert tidligere. I 2014 ble det innført strengere krav, og sterkere rekkverk ble da standard på veger der nytt rekkverk ble etablert. Dette ga et viktig løft for trafikksikkerheten.
– Utviklingen har imidlertid ikke stoppet der. Elbiler er i snitt tyngre enn biler med forbrenningsmotor, og Norge skiller seg ut med en langt høyere andel elbiler enn resten av Europa, sier Vegard Hansen, direktør i Vegtilsynet.
Større kjøretøy gir større konsekvenser
Også busser og tunge kjøretøy har blitt vesentlig tyngre. Utredningen viser at de fleste nyregistrert busser er tyngre enn det rekkverket er testet for.
Vegtilsynet er opptatt av å unngå storulykker. For eksempel at en buss kjører utfor en bro. Eller at vogntog kjører på viktige konstruksjoner som brupilarer eller havner over jernebaneskinner, og på den måten skaper sekundærulykker.
– Vi mener det er riktig å stille spørsmål ved om marginene fortsatt er tilstrekkelige når kjøretøyene har blitt både tyngre og større, i tillegg til at tyngdepunktet har endret seg. For å vite hvor store sikkerhetsmarginene er, bør det gjennomføres tester, sier Hansen.
Ber om vurdering av norsk praksis
Europeiske standarder for testing av vegrekkverk vil trolig ikke bli revidert med det første. Vegtilsynet anbefaler derfor at Statens vegvesen ser spesielt på norske forhold og vurderer om det er behov for justeringer i regelverk i påvente av eventuelle endringer på europeisk nivå.
– Vegnettet og kjøretøyene utvikler seg over tid og det er viktig å følge med på dette samspillet. Det er både naturlig og nødvendig å jevnlig vurdere om sikkerhetskravene fortsatt gir god nok beskyttelse for trafikantene. Vi mener tiden er moden for å vurdere det nå, avslutter Hansen.
Rapporten kan lastes ned og leses her.: