Ulykken 30. oktober 2024 på fv. 33 langs Tonsåslinna mellom to vogntog oppstod som følge av at det ene vogntoget fikk skrens i utgangen av en slak kurve, sakset og kom over i motgående kjørefelt. Veibanen på ulykkesstedet var dekket av en ishinne. Dette kom overraskende på føreren som kom fra et område med bar vei, og kjørte med en hastighet like under fartsgrensen.
Entreprenørens vurdering av driftstiltak var basert på visuell inspeksjon, data fra målestasjon, varsel fra Vegtrafikksentralen og kommunikasjon med en trafikant, men informasjonen avdekket ikke at det var glatt på den delen av strekningen hvor ulykken inntraff. Entreprenøren hadde ikke beskrevet rutiner for overvåking av tilstanden på veinettet i sitt planverk. Som følge av ulykken etableres en målestasjon ved ulykkesstedet som vil bidra til at entreprenøren får et bedre beslutningsgrunnlag på det aktuelle stedet. SHK mener at problemstillingen også kan gjelde andre steder. Det bør derfor opprettes rutiner for overvåking av tilstanden på veinettet, spesielt for strekninger med store lokale variasjoner i føreforhold.
Statens havarikommisjon tilrår Brødrene Dokken AS å opprette rutiner for overvåking av tilstanden på veinettet i sitt planverk, spesielt for strekninger med store lokale variasjoner i vær og føreforhold.