Ulykken 30. oktober 2024 på fv. 33 langs Tonsåslinna mellom to vogntog oppstod som følge av at det ene vogntoget fikk skrens i utgangen av en slak kurve, sakset og kom over i motgående kjørefelt. Veibanen på ulykkesstedet var dekket av en ishinne. Dette kom overraskende på føreren som kom fra et område med bar vei, og kjørte med en hastighet like under fartsgrensen.
Entreprenøren mottok informasjon om glatte føreforhold tre ganger i løpet av de siste tre timene før ulykken, men ingen av disse varslene ble loggført. Det har også vært motstridende informasjon om tidspunkter for varsler. SHK mener at entreprenøren må loggføre informasjonen som de mottar i varsler, slik at informasjonen systematisk kan benyttes til vurdering av driftstiltak. Videre kan informasjonen benyttes til evaluering i etterkant, og fremtidig læring. Entreprenøren opplyste heller ikke Vegtrafikksentralen (VTS) om deres beslutning om å ikke iverksette salting, selv om dette er beskrevet i rutinene for samhandling.
Statens havarikommisjon tilrår Brødrene Dokken AS å innføre rutiner for å sikre at informasjon som de mottar i varsler blir loggført, og systematisk benyttet til vurdering av driftstiltak, samt forbedre sine rutiner for kommunikasjon med Vegtrafikksentralen.